De nieuwe Toyota Hilux Mild-Hybrid 48V, Elektrisch & Waterstof

Bij Lesscher 4WD zijn we trots om u alvast kennis te laten maken met het allernieuwste Toyota Hilux model. Deze iconische pick-up komt in 2026 al met een scala aan krachtige, geëlektrificeerde aandrijflijnen, perfect voor zowel zakelijke rijders als particuliere liefhebbers in Nederland en daarbuiten. Ontdek de toekomst van het meest populaire 4×4-model van het Japanse automerk.

De elektrificatie van Toyota

Toyota zet stevig in op elektrificatie, en de Hilux speelt daarin een belangrijke rol. Waar de huidige Hilux Mild-Hybrid 48V al een eerste stap is richting een duurzamere toekomst, komt er meer aan. In het eerste kwartaal van 2026 introduceert Toyota de Hilux BEV, de volledig elektrische variant die emissievrij rijdt en toch het robuuste karakter behoudt waar de Hilux om bekendstaat. Daarnaast wordt de bekende Toyota Hilux Mild-Hybrid 48V (2026) verwacht in het derde kwartaal van dat jaar. En als klap op de vuurpijl staat voor 2028 de Hilux FCEV gepland, een waterstof-elektrische uitvoering met brandstofceltechnologie, die de kracht van elektriciteit combineert met het gemak van snel tanken. Zo bewijst Toyota dat zelfs de meest iconische 4×4-pick-up klaar is voor een nieuwe, duurzame generatie rijden.

Wat is het verschil tussen MHEV, BEV & FCEV?

De Toyota Hilux zal straks verkrijgbaar zijn met verschillende vormen van elektrificatie, elk met een eigen karakter. De Toyota Hilux Mild-Hybrid 48V (MHEV) is uitgerust met een 48-volt batterij die de verbrandingsmotor ondersteunt bij accelereren en remmen, waardoor het verbruik daalt en de rijervaring soepeler wordt, maar de auto rijdt nog steeds grotendeels op diesel. De toekomstige Hilux BEV (Battery Electric Vehicle) daarentegen rijdt volledig elektrisch: hij heeft geen verbrandingsmotor meer en laadt op via een stekker, ideaal voor emissievrij rijden in stedelijke of milieuzones. In 2028 volgt de Hilux FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), die waterstof omzet in elektriciteit voor de elektromotor. Deze biedt het voordeel van snelle tanktijden én een grotere actieradius. Kortom: van mild-hybride tot volledig elektrisch en waterstof, Toyota breidt de Hilux-lijn uit voor iedere rijstijl en toekomstbestendige behoefte.

Toyota Hilux Mild-Hybrid 48V (MHEV) (2026)

De Toyota Hilux Hybrid 48V werd begin 2025 toegevoegd aan het Hilux-gamma en groeit in de nieuwe generatie uit tot het volumemodel voor de Europese markt. De productie van het nieuwe model start in het voorjaar van 2026, met een aandrijflijn die volledig geschikt is voor het gebruik van HVO100-diesel, een duurzame brandstof variant. Het 48V mild-hybridesysteem bestaat uit een compacte lithium-ionbatterij, slim geplaatst onder de achterbank zodat alle interieurruimte behouden blijft, een elektromotor-generator en een DC-DC-omvormer.

Dankzij Toyota’s geavanceerde hybridetechnologie ondersteunt dit systeem de krachtige 2,8-liter dieselmotor, wat resulteert in soepeler, stiller en verfijnder rijgedrag, zowel op de weg als off-road. Vooral bij het wegrijden en accelereren is de winst duidelijk merkbaar. En natuurlijk blijft de legendarische Hilux-functionaliteit behouden: een laadvermogen van ruim één ton en een maximale geremde aanhangermassa van 3.500 kilogram.

Toyota Hilux BEV (2026)

De volledig elektrische Toyota Hilux BEV beschikt over een krachtige 59,2 kWh lithium-ion batterij en elektromotoren (eAxles) op zowel de voor- als achteras. Dit zorgt voor permanente vierwielaandrijving en direct beschikbaar koppel op alle wielen, ideaal voor uitdagende terreinen én dagelijks gebruik. Volgens de eerste specificaties heeft de Hilux BEV een laadvermogen van circa 715 kg, een trekgewicht van ongeveer 1.600 kg en een actieradius van zo’n 240 kilometer (WLTP). Opladen gaat bovendien bijzonder snel: bij een 150 kW snellader laad je de batterij in slechts ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent, zodat je snel weer verder kunt. Klaar voor elk avontuur met de nieuwe generatie Hilux.

Toyota Hilux FCEV (2028)

In 2028 breidt Toyota de Hilux-lijn verder uit met de Hilux FCEV, een waterstof-elektrische variant die gebruikmaakt van Toyota’s geavanceerde brandstofceltechnologie. Deze uitvoering benadrukt het sterke geloof van Toyota in waterstof als duurzame energiebron van de toekomst. Met de komst van de Hilux FCEV draagt het merk bovendien bij aan de ontwikkeling en uitbreiding van de waterstofinfrastructuur in Europa. Verdere specificaties en details over deze innovatieve uitvoering worden in aanloop naar de lancering bekendgemaakt.

Het toekomstige Toyota Hilux FCEV-model maakt gebruik van een geavanceerd brandstofcelsysteem dat identiek is aan dat van de Toyota Mirai. Volgens het prototype-verslag van RTL Transportwereld blijft de karakteristieke off-road-vaardigheid van de Hilux behouden, terwijl de uitvoering met waterstofaandrijving een indrukwekkende actieradius van circa 600 km realiseert na slechts enkele minuten tanken. Dit betekent dat bestuurders kunnen profiteren van volledige operationele inzetbaarheid. Geen lange laadtijden, zoals bij batterij-elektrisch rijden, en tegelijkertijd een emissievrije rit. Bovendien werd opgemerkt dat het rijden met de waterstof-Hilux verrassend stil is: “Je hoort de vogeltjes fluiten”, werd in de test als conclusie genoemd.

Toyota luistert naar haar bestuurders

De Toyota Hilux is voortaan alleen standaard leverbaar als een Double Cabine, een uitvoering die perfect aansluit bij de wensen van bestuurders die comfort en functionaliteit willen combineren. Deze cabine biedt royale passagiersruimte zonder concessies te doen aan laadcapaciteit. Het interieur is sterk verbeterd en doet qua afwerking denken aan de Toyota Land Cruiser, met hoogwaardige materialen en een moderne uitstraling. Nieuw is het 12,3-inch digitale instrumentarium dat naadloos aansluit op het centrale infotainmentscherm van gelijke grootte. Alle bedieningselementen voor 4×4- en offroad functies zijn overzichtelijk gegroepeerd in het midden van het dashboard voor maximale gebruiksvriendelijkheid.

Ook aan de buitenzijde is de Hilux klaar voor een nieuwe generatie. Het ontwerp oogt krachtig en modern, met hooggeplaatste, slanke koplampen, een stoere grille en een strak vormgegeven voorbumper. De volledig elektrische versie onderscheidt zich door een gesloten front zonder traditionele grille en unieke lichtmetalen velgen. Achteraan valt de vernieuwde laadklep op, voorzien van vloeiende lijnen en praktische treeplanken aan weerszijden van de achterbumper, ideaal om eenvoudig toegang te krijgen tot de laadbak.

Ook zijn de afmetingen van de nieuwe Toyota Hilux modellen bekend. De pick-up meet 5,32 meter in lengte, 1,86 meter in breedte en 1,80 meter in hoogte. De wielbasis bedraagt, net als bij de voorgaande generatie met lange wielbasis, namelijk 3,09 meter. Hiermee blijft de Hilux trouw aan zijn vertrouwde proporties: robuust, stabiel en perfect in balans tussen laadruimte en wendbaarheid.

Belangrijke eigenschappen op een rij van de nieuwe Toyota Hilux modellen

Naast dat de toekomstige Hilux modellen in naam van elkaar verschillen, verschillen deze natuurlijk ook in eigenschappen en specificaties. Vind hieronder de belangrijkste eigenschappen van de drie aandrijflijnen van de nieuwe Toyota Hilux: de MHEV (48V) (2026), de BEV (2026) en de FCEV (2028).

*Let op: sommige gegevens zijn voorlopig of gebaseerd op prototypes.

Toyota Hilux (2026) bij Lesscher 4WD

Wij verwachten binnenkort meer informatie te ontvangen over specificaties, prijzen en levertijden. Zodra Toyota deze details bekendmaakt, delen wij dit uiteraard direct met onze klanten. Wilt u niet wachten? Dan hebben wij nog diverse uitvoeringen van het huidige Hilux-model op voorraad — direct beschikbaar met de vertrouwde kracht en kwaliteit die u van Toyota gewend bent.

Neem gerust contact met ons op of bezoek onze showroom voor advies. Wij vertellen u graag alles over de huidige en nieuwste generatie Toyota Hilux.